Автомобиль КИА Спектра (2004 — 2009 гг выпуска)
Какие качества мы ставим во главу угла, выбирая подержанный автомобиль? Думаю, что не ошибусь, утверждая, что большинство скажет: – «Конечно же надежность и приемлемые затраты на содержание». Если для Вас эти качества тоже играют значительную роль, присмотритесь к автомобилю КИА Спектра.
Многие считают, что внешность Спектры устарела. Что в принципе не удивительно, ведь автомобиль был разработан еще в 1997 году. С 2004 года Спектра в течение шести лет собиралась в России. Автомобиль трудно отнести к образцу дизайнерской мысли, тем не менее, он обладает другими, гораздо более важными для владельца качествами – надежностью, неприхотливостью и доступностью. Автомобиль КИА Спектра производился только с кузовом седан и единственным бензиновым двигателем 1,6 литра мощностью 101 л. с. К сожалению, корейцы видимо не знали что транспортный налог для авто с мощностью 100 л. с. и 101 л. с. значительно отличаются. А вот варианты трансмиссии предусмотрены два – 5 – ступенчатая МКПП и 4- диапазонный «автомат».
Интерьер салона автомобиля КИА Спектра выглядит простовато, материалы в отделке использованы тоже не самые практичные, да и эргономика оставляет желать лучшего. Это и не удивительно, сказывается возраст. Тем не менее, салон просторный и позволяет комфортно разместиться и водителю и пассажирам. Разве что на заднем сиденье втроем будет тесновато. Объем багажного отделения – 440 литров, по нынешним меркам не самый большой, хотя, на мой взгляд, его вполне достаточно. Заднее сиденье (за исключением базовой версии) раскладывается по частям.
Двигатель, как уже было сказано выше, только один – бензиновая четверка, объемом 1,6 литра, считается долговечным. Он прекрасно работает как на 95 – м, так и на 92 — м бензине. Проблемы с ним могут быть связаны только с периодическим выходом из строя различных датчиков, реле и электронных блоков. Главное своевременно менять ремень привода ГРМ. Инструкция предписывает проводить эту процедуру каждые 60 тысяч км, но на сервисах рекомендуют менять ремень через 50 тысяч км. Стоимость работ вместе с комплектующими, порядка 6 тысяч рублей. Не редкость течь радиатора через 3 – 4 года эксплуатации, сказываются наши дорожные реагенты.
Подвеска КИА Спектра традиционна: передняя – макферсон, задняя – многорычажка. Проблем с ней практически не возникает. В задней подвеске считаются проблемными пружины, они очень быстро проседают даже при щадящей нагрузке. Стоимость их замены 5,5 тысяч рублей вместе с работой. Остальные узлы ходят долго, сайлент – блоки рычагов выдерживают до 120 – 150 тысяч км, шаровые опоры до 70 тысяч. Амортизаторы приходится заменять после 80 тысяч км, их стоимость 1800 рублей за штуку. Остальные запчасти для подвески тоже не дорогие.
Трансмиссия автомобиля КИА Спектра тоже хлопот не доставит. У механической коробки слабое место пластиковые втулки кулисы рычага, они разбалтываются после 120 тысяч км, но ремонт стоит копейки. У
«автомата» к 150 тысячам может потребоваться замена гидроблока клапанов, что обойдется в 15 тысяч рублей и пакета фрикционов (18 тысяч рублей).
Основное, на что необходимо обратить внимание, выбирая подержанный автомобиль – состояние кузова. Он защищен гальваническим покрытием и неплохо противостоит коррозии, но вот качество окраски, как и на многих корейских авто, качеством не блещет. На 2 – 3 летних автомобилях КИА Спектра можно обнаружить немало сколов на капоте, бамперах и крыльях. Так что, смотрите внимательно. Еще одно слабое место электрика. Клеммы электрических соединений защищены слабо. Поэтому в доступных местах они часто закисают от воздействия противогололедных реагентов, которых на наши дороги зимой сыпят в изобилии.
В целом автомобиль КИА Спектра отлично подойдет на роль семейного автомобиля. Почему пишу об этом с такой уверенностью? Мой хороший товарищ уже три года «таксует» на КИА Спектра. Пробег более 120 тысяч км и за все время Спектра зарекомендовала себя с самой положительной стороны.
Надеюсь, что статья окажется полезной для Вас. Своим мнением Вы можете поделиться в комментариях.