Для оптимальной работы промышленных трубопроводов требуется налаженное функционирование всех его частей и элементов.
Весьма важным элементом трубопроводной системы называют чугунную задвижку 30ч6бр. Она считается важным запорным элементом, отличается высокой степенью герметичности за счет латунного уплотнения. Рекомендуется купить задвижку на https://teharmatura.ru/catalog/truboprovodnaya-armatura/zadvizhki/zadvizhki_chugunnye/30ch6br/. Кроме латунного уплотнения, она имеет и сальниковое уплотнение, что способствует герметичности крышки и корпуса.
По технической номенклатуре, задвижку 30ч6бр определяют как основную разновидность в трубопроводной арматуре. Она подлежит ремонту и отличается длительным сроком эксплуатации. Работа выдвижного элемента основана на передаче крутящего момента от штурвала на затворную часть. Старт начинается от штурвала выдвижного шпинделя. Форма затворной части задвижки – параллельная, процесс соединения осуществляется фланцами. Деталь 30ч6бр приобретают и устанавливают для транспортных магистралей для передачи пара, перегретой воды до высоких температур. Традиционно, их заказывают коммунальные предприятия водоканалов и различные службы ЖКХ.
Грамотная и своевременная установка задвижки обеспечивает сохранение требуемых значений скорости передачи давления в трубе и поддержания оптимального уровня рабочей среды в них. Ее универсальность – важнейшая особенность, позволяющая применить ее в различных сферах трубопроводной промышленности.
Разумеется, 30ч6бр – одна из многочисленных разновидностей завидных систем в системе трубопроводов, но она незаменимая часть для стабильной работы водопроводной системе подачи питьевой и технической воды, пара, для транспортировки других сред с допустимым уровнем коррозийной стойкости.
Расшифровка 30ч6бр, конструкция
Установка задвижки для трубопроводов возможно вертикальным способом (маховиком вверх), с допустимы небольшим отклонением под углом 90° С. У детали высокий класс герметичности Д, с наработкой на отказ в 400 циклов. Маркировка данного типа задвижное — соединительно элемента расшифровывается с указанием типа затвора, разновидностью материала корпуса, номером модели по технической документации, обозначения материала изготовления затвора или наплавки, уровень допустимого рабочего давления, номинальную величину давления и присоединительного диаметра.
По своей конструкции, задвижка состоит из корпуса, крышки, шпинделя, затвора. Маркировку наносят на корпус методом литья по фирменному образцу.