автомобиль Great Wall Hover
Как и большинство китайских автомобилей, внедорожник Great Wall Hover H5 скопирован с японского «Исудзу – Аксиом». Причем, копия получилась достаточно удачной, автомобиль, внешне выглядит привлекательно и с надежностью у него все в порядке. С 2010 года автомобиль Great Wall Hover собирают в Подмосковье. Распознать российские машины можно по расположению VIN. У «китайцев» он выбит на раме, на «наших» же автомобилях, VIN традиционно находится под капотом на моторном щитке. К сожалению, отечественная сборка оказалась намного хуже китайской. Нарекания на плохую подгонку кузовных деталей, из – за чего возникают течи в проемах дверей, не редкость. Окрашен автомобиль Great Wall Hover не очень качественно, поэтому для многих экземпляров характерна ржавчина под уплотнителем пятой двери. Так что дополнительная защита кузова автомобилю просто необходима.
Great Wall Hover H5 комплектуется как бензиновыми, так и дизельными двигателями. Бензиновые моторы собираются по лицензии «Мицубиси». Они устанавливались на «Паджеро» и «Аутлендер». Дизельные движки с наддувом – совместная разработка немецких и китайских инженеров, их устанавливают только на Hover H5. Все моторы зарекомендовали себя надежными и ремонтопригодными. На бензиновых моторах разрешено применение 92 – го бензина, но на сервисах рекомендуют не экономить и заправляться 95 – м, так как они склонны к детонации. В работе и бензиновые и дизельные двигатели несколько медлительны, вылечить эту «задумчивость» можно перепрошивкой блока управления.
пластик в салоне жесткий, но панели подогнаны хорошо
Бензиновые моторы агрегатируются только с механической коробкой передач Она практически безпроблемна и неисправности могут быть связаны только с неграмотным тюнингом. Нередко, устанавливая дополнительную защиту картера двигателя, затрудняют обдув КПП, в результате чего она перегревается и из строя выходят подшипники. В остальном конструкция МКПП очень проста и отремонтировать ее можно практически в любом автосервисе. Автомат японской разработки «Айсин», доступен только с дизельными моторами. Нареканий по нему тоже практически нет. Главное своевременно менять масло.
Подключение переднего моста на автомобилях Great Wall Hover происходит через электронную муфту. Когда она находится в выключенном состоянии, остальные элементы трансмиссии не вращаются. Механическая часть надежна и хлопот не доставит. Основная рекомендация – соблюдать предписанные интервалы обслуживания и во время заменять масло.
места для задних пассажиров предостаточно
Great Wall Hover H5 можно считать настоящим вседорожником, так как у него рамная конструкция и вполне надежная подвеска. Единственное слабое место – задние амортизаторы. Они очень жесткие, поэтому на ухабах, задним пассажирам о комфорте, приходится только мечтать. Расходники в подвеске держатся вполне достойно, сайлент – блоки выдерживают не менее 80 тысяч км пробега, шаровые до 60 тысяч. А вот тормозные колодки приходится менять часто, больше 20 тысяч км они не живут.
багажник просто огромный — 810 литров, а при разложенных задних сиденьях — 2074 литра
На первых автомобилях Great Wall Hover, салон полностью повторял «Исудзу – Аксиом», но в дальнейшем китайцы его полностью изменили. Выглядит он неплохо, но материал в отделке скорее относится к бюджетному варианту. Из оборудования возможны проблемы с работой дворников, в механизме их привода ломаются пластиковые втулки. Из – за воздействия дорожных реагентов может возникать течь радиатора печки.
В настоящее время завод изготовитель сократил межсервисный интервал для автомобилей Great Wall Hover до 8000 км. Кстати, имейте в виду, что для Great Wall Hover до сих пор нет нормального каталога запчастей, поэтому подобрать их бывает непросто. Что – то подходит от других моделей, но есть и оригинальные, для которых альтернативы нет.
Автомобиль Great Wall Hover несложен в обслуживании и ремонте и при должном уходе его китайские корни неприятных ассоциаций у Вас не вызовут.
Свое мнение об автомобиле Great Wall Hover, Вы можете изложить в комментариях. Удачи на дороге!