Внутренние утечки ж идкости хуже по двум причинам. Во-первых, их невозможно увидеть, потому что они скрыты внутри двигателя. Во-вторых, внутренние утечки охлаждающей жидкости может быть очень дорогими в ремонте.
Пробитая прокладка головки — причина внутренних утечек охлаждающей жидкости, чаще всего из-за плохой прокладки головки. Из-за прокладки головки возможна утечка охлаждающей жидкости в цилиндр, или в картер. Охлаждающая жидкость просачивается в картер, разбавляет масло и может привести к повреждению вкладышей в двигателе. Утечка охлаждающей жидкости в цилиндр может залить свечи зажигания, и создать много белого дыма в выхлопных газах. Добавление герметика для системы охлаждения может остановить утечку, если она была небольшая, но в конечном итоге прокладка головки должна быть заменена.
Если вы подозреваете утечку прокладки головки, надо испытать систему охлаждения давлением. Если оно не держит давление, есть внутренние утечки.
Прокладки головки часто прогорает в результате перегрева двигателя (который, возможно, произошло из-за утечки охлаждающей жидкости в других местах в системе охлаждения, плохой термостат, или электрический вентилятор охлаждения не работает). Когда двигатель перегревается, тепловое расширение может раздавить и повредить прокладку головки. Эти поврежденные участки могут затем начинать течь под давлением сгорания и / или охлаждающей жидкости.
Трещины головки цилиндра может привести к утечке охлаждающей жидкости внутри двигателя.
Головка блока или блок цилиндров — Внутренняя утечка охлаждающей жидкости может возникнуть, если головка блока цилиндров или блок цилиндров имеет трещину в рубашке охлаждения. Утечка в камере сгорания в головке блока цилиндров или в блоке позволяет течь охлаждающей жидкости в цилиндр. Это разбавляет масло на стенках цилиндра и может привести к повреждению поршня и колец. Если охлаждающая жидкость содержит силикаты (обычный зеленый антифриз), он также может вывести из строя датчик кислорода и каталитический нейтрализатор. Если много охлаждающей жидкости натекло в цилиндры (например, когда двигатель заглушен на ночь), это может вызвать гидро-блокировку двигателя и не допустить раскручивания, при попытке запустить его. Внутренние утечки, подобные этим, могут быть диагностированы опрессовкой системы охлаждения.
Утечка охлаждающей жидкости в картер также плохая новость, поскольку она может привести к повреждению вкладышей. Охлаждающая жидкость просачивается в картер, тем самым сделает уровень масла на щупе выше, чем обычно. Масло может пениться, будет грязным или выцветевшим из-охлаждающей жидкости.
Дырявые трубки внутри радиатора — Внутренняя утечка охлаждающей жидкости может происходить также внутри радиатора на линии связанной с автоматической коробкой передач. На большинстве автомобилей с автоматической коробкой передач, масло с коробки циркулирует внутри радиатора. Если трубка протекает, охлаждающая жидкость может попасть в линию, загрязнить и разрушить трансмиссионное масло. Красные или коричневые капельки масла в охлаждающей жидкости является симптомом таких утечек. Потому как масляный радиатор находится внутри радиатора, радиатор должен быть заменен, чтобы устранить проблему. Трансмиссионное масло также должно быть заменено.