Небольшой и компактный автомобиль начал выпускаться в 1966 году, хотя многие считают точкой отсчета 1981 год. Правда, в то время он назывался Datsun 1000. Популярная модель автомобиля пользуется спросом в странах Европы и Америки. Любима она и автовладельцами России. Достоинств у этого автомобиля множество – отличное базовое оснащение, стильная внешность, экономичность и хорошие технические характеристики. Стойки на Ниссан Санни – передние и задние
За исправностью автомобиля и его техническим состоянием нужно следить постоянно. Особенно таких частей, как стойки. Стойки на Ниссан Санни fb15 – очень важная запчасть. Именно она дает возможность останавливаться и управлять автомобилем наиболее эффективно. Вы же не забываете проверять состояние тормозов, состояние стоек тоже необходимо постоянно контролировать. Заклинившая передняя либо задняя стойки часто приводят к аварии.
Если вы заметили, что передние стойки на Ниссан Санни неисправны, их обязательно нужно заменить. Задние стойки на Ниссан Санни тоже нужно контролировать и при необходимости заменять. Для этого мы рекомендуем вам применять только те стойки, качество которых проверено временем и большинством пользователей. Например:• KYB – модели этих стоек имеют международный сертификат. И оснащены клапанами, имеющими патент производителя.• KONI – детали от голландского производителя, которые производятся специально на данный автомобиль. Разные серии стоек, каждая из которых ориентирована на конкретный способ вождения водителем.• BILSTEIN – передние стойки от производителя из Германии. Отличаются высокой надежностью и отличным качеством. Разделяются на газовые стойки, и масляные.
Стойки Каяба на Ниссан Санни обеспечат повышенную устойчивость вашего транспортного средства и легкую его управляемость. Они по своим характеристикам даже лучше оригинальных стоек. Их сила сопротивлению повышена на восемьдесят процентов, а сила сопротивления растяжению на пятьдесят. Эти стойки сохраняют высокую комфортабельность и повышенную управляемость. Замена стоек
Замена стоек Ниссан Санни должна производиться все-таки специалистами, которые знают, как грамотно и правильно провести эти действия. Но если у вас нет такой возможности, или вы обладаете специальными навыками, и уже ремонтировали свой автомобиль самостоятельно, вы можете проделать это сами.
Замена передних стоек Ниссан Санни потребует специальной подготовки инструментов для этого действия. Вам нужны будут головки, ключ, домкрат, специальная смазка, ключи, молоток. Подготовив инструменты, подготавливаем сам автомобиль. Применяете домкрат, открываете капот и гайки смазываете смазкой. Отцепляете оба шланга, ABS и тормозной. Откручиваете гайки. Снимается стойка, а пружина удаляется. Чтобы опустить домкрат, подложите что-нибудь под колесо. Теперь накладываете стяжки. Новая стойка должна быть прокачана. Вы переворачиваете амортизатор, чтобы шток оказался внизу, и сжимаете его несколько секунд. Переворачиваете и сжимаете опять секунд пять. Попробуйте шток выдвинуть полностью. Все эти действия нужно несколько раз повторить. Прокачали стойки, и теперь их нельзя ронять, а держать его в положении, когда шток находится вверху. Проверьте его плавный ход. Для этого несколько раз резко попытайтесь сжать его. До того момента, когда вы установите стойку, нельзя опускать его штоком вниз – только вверх. Собирая стойку, все риски должны быть совмещены. Делайте все не торопясь и аккуратно. Прикрутите верх стойки, и низ. Затягиваете гайки, подключаете шланги и все готово. Состояние задних стоек нужно постоянно контролировать, так же как и передних. Обязательно нужно это делать после холодного времени года. Именно зимой стойки получают самую большую нагрузку. На Ниссан Санни замена задних стоек производится следующим образом.
Пространство вокруг машины перед началом действий лучше всего очистить от загрязнений и лишних инструментов. Машина поднимается, используя домкрат. С автомобиля снимаются задние колеса. Отверните гайку стабилизатора и отсоедините шланг ABS и тормозной, который держится специальной скобой. Обработайте гайки смазкой и вначале откручивайте гайки боковые. В это время нельзя откручивать центральную. Эта гайка держит шток. Очень осторожно снимите стойку. Пружина может упираться в кресла, поэтому осторожно стяните ее. Теперь можно отвернуть центральную гайку, которая оставалась. После этого из пружины вынимается амортизатор. Вынимаются пружины, также вынимается и буфер. Каждая деталь тщательно очищается от накопившейся грязи. Подготовим новую стойку, и одеваем на нее пыльник. Теперь устанавливаем на место в обратном порядке каждую деталь. Новые гайки затягиваем. Удачного вам ремонта и безопасных поездок на исправном и любимом вами автомобиле.