Как известно, автомобиль является источником шума. Длительная поездка в автотранспорте с низким уровнем шумозащиты, является не только утомительной, но и представляет угрозу для здоровья водителя и пассажиров. Таким недостатком обладают автомашины отечественного производства и недорогие иномарки.
Их качество и стоимость зависят от экономии производителем на качественных материалах вибро — и шумозащиты. Больше всего это ощутимо при установке в автомобиле акустики. При ее включении в салоне начинает вибрировать буквально все. Чтобы это устранить, необходимо произвести шумо — и виброизоляцию.
Такую работу можно поручить профессионалам в автомастерской, однако можно сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками. Работа начинается с демонтажа передней панели, снятия сидений и покрытия пола, обшивки потолка и дверей, далее следует произвести зачистку обнаженной поверхности от ржавчины. Следующим шагом станет ревизия и закрепление всевозможных гаек, болтов, проводов, винтов, крепежей и их обезжиривание, после чего можно будет приступать к шумоизоляции.
Следует учесть, что для каждого участка автомобиля должны применяться отдельные шумоизоляционные материалы, отличающиеся по фактуре и толщине. Тонкий слой материала можно применять для крыши, дверей, крыльев, передней панели. Более толстый материал должен быть уложен на пол, капот, багажник. Во избежание лишних расходов на изоляционные материалы, следует сделать предварительную выкройку всех деталей.
Чтобы качественно провести шумоизоляцию автомобиля своими руками, нужно применять строительный фен для прогревания изоляционного материала и придания ему эластичности. Разогретые листы легче поддаются для придания им необходимой формы и конфигурации, что послужит гарантией качества проведенной работы.
При шумоизоляции потолка автомобиля, необходимо осторожно снять его обшивку. Легче всего это сделать через багажник или лобовое стекло. В автомобилях, имеющих приклеенное стекло, приходится его демонтировать, что займет определенное время. Проводя обработку передней панели и дверей, следует обратить особое внимание на проводку, в которой каждый провод должен быть перемотан и приклеен к панели или кузову.
Колесные арки, крылья, пороги, багажник и ниша для запаски проклеивается так же, как пол. Чтобы впоследствии не повредить изоляционный материал запаской, под нее нужно подкладывать картонку. Проводя эти работы необходимо помнить, что в последнюю очередь следует проклеить капот, для чего изоляционным материалом заполняются пространства между ребрами жесткости.