«И какой же русский не любит быстрой езды!» ─ пожалуй, это самый любимый афоризм из классики в кругу автолюбителей. Современные автомобили, а также их хозяева очень не любят медленно ездить, им это противопоказано по технологическим (и психологическим) параметрам. К сожалению, на наших дорогах немного мест, где можно отвести душу, прокатиться с ветерком.
К тому же в дополнение к радиоизлучающим устройствам обнаружения, в помощь работникам ГАИ современная наука дала мощное «оружие» ─ лазерный измеритель скорости движущегося транспорта. Лазер посылает пакеты импульсов инфракрасного излучения, с помощью которых определяет скорость движения проходящего вблизи транспорта. Противостоять работе этого устройства очень трудно.
Наряду со стационарными, у сотрудников ГАИ есть мобильные радары, установленные непосредственно в патрульном автомобиле. Ведущаяся видео съёмка также помогает выявить все нарушения правил дорожного движения. На дороге также устанавливаются камеры наблюдения, работающие в режиме онлайн с возможностью передачи информации на ближайший пост ГАИ. Как тут разгонишься?
Выход, конечно, есть ─ известно, что как только изобретается «меч», умными людьми создаётся «щит», хоть и не сразу. Так и с милицейскими радарами. По статистике, наиболее частое нарушение ПДД ─ превышение скоростного режима. Аппаратура обнаружения постоянно совершенствуется, применяются всё более изощрённые способы, быстрая езда обходится всё дороже ─ штрафы за превышение скорости растут из года в год. Что могут противопоставить системе доморощенные шумахеры?
Посты ГАИ с радарами располагаются в укромных местах дорог, на закруглениях трассы, за поворотами, и обнаружить их можно только тогда, когда вас уже засекли… Хорошо, если нарушение стоило вам только штрафа, пусть и немалого, и права не отобрали. Но если подсчитать, в какие суммы обходится скорость, впору вообще перестать ездить. Здесь в самый раз вспомнить о «щите» для автомобилистов ─ устройстве под названием «радар-детектор», или по-другому ─ антирадар.
Во многих странах антирадары запрещёны, но только потому, что этим словом обозначаются аппараты, препятствующие нормальной работе дорожного радара. Они могут создавать радиопомехи на частоте работающего радара, заглушая его, и тогда показания измерителя скорости становятся некорректными. Это приводит к непониманию, конфликтам между работниками правоохранительных органов и автолюбителями.
Другое дело ─ радар-детектор, просто фиксирующий наличие работающего излучателя вблизи движущегося авто. Хороший детектор обнаружит излучение дорожного радара за 2-3 км, и автомобилист успеет снизить скорость до допустимого значения, тем более, если оповещатель детектора имеет функцию подачи звукового сигнала.
Существующие модели детекторов отличаются по дальности обнаружения излучателя, чувствительности при наличии городских помех и другим параметрам. Соответственно, и стоимость их различается в два-три раза. Зато брендовые модели сэкономят любителям быстрой езды гораздо больше, чем стоит сам детектор, при этом и нервы останутся целы, и права. Наиболее популярные и востребованные модели радар-детекторов производятся в Корее и Японии, а недорогие, но достаточно функциональные ─ в Китае.
Конечно, можно любить быструю езду и при этом не нарушать правила движения, если выбирать на трассе участки с высокой скоростью, где можно вдоволь отвести душу. Тогда не понадобятся никакие антирадары. Но вот подстраховать себя от не совсем корректных работников ГАИ всё же следует ─ для этого и нужны регистраторы, радар-детекторы и другие «щиты», защищающие интересы автомобилистов.