Асфальтовые покрытия имеют вторичное использование. Для этого отработавший асфальт перерабатывается с добавлением битумных остатков. Иногда сюда добавляется щебень, благодаря чему выходит асфальтовая крошка. В результате полученный материал можно использовать для строительства дорог. В отличие от иных типов асфальтового покрытия крошка стоит немного, что сокращает убытки на строительство дорог. Работать с таким типом материалов очень просто.
При монтаже дорожного покрытия большое значение имеет фракция асфальтовой крошки. В данном случае имеется в виду размер и форма крошки. Лучше всего для дорожного покрытия использовать самые мелкие типы фракций, в этом случае дорожное покрытие стает очень гладким и не выбивается машинами. Во многих случаях асфальтная крошка применяется и как посыпка для дорог, в том числе и в зимнее время года. К типам отработанного асфальта так же относиться и асфальтовый скол, используемый для наполнение ям и канав. Его тоже вполне возможно использовать при монтаже нового дорожного покрытия. Таким образом, отходы от использованных дорог играют очень важную роль в формировании нового полотна дороги.
Сама крошка получается после снятия асфальтового покрытия. Чаще всего сами владельцы бывшего дорожного полотна используют крошку для настила новой дороги. Если получаются излишки материала, то его продают. Покупателями здесь очень часто становятся владельцы проселочных дорог и гаражных сообществ.
Аналогом асфальтовой крошки для покрытия дорог может быть щебень или песок, но эти материалы более дорогие и не монтируются плотно. Асфальтная крошка это весьма плотный материал, приспособленный буквально для любого типа дорожного покрытия. Утрамбовывается она спецтехникой или самими проезжими машинами.