Безусловно, все производители моторных масел, направляют основные силы на повышение эффективности двигателей внутреннего сгорания. Такие вещи, как изменения фаз газораспределения (VTEK), непосредственный впрыск топлива, турбонаддув, гибриды и топливо под названием этанол сделали автомобильный пейзаж более разнообразным. Но один крупный игрок, которого упускают из виду за его вклад в экономию топлива является кровью для жизни всех двигателей — моторное масло.
Много работы уходит на разработку моторного масла, которое должно прямо и косвенно помочь улучшить топливную экономичность. Моторное масло способствует сокращению механического трения и помогает образовывать пленку вокруг поршневых колец, чтобы улучшить компрессию и коэфециент трения между поршневыми кольцами и стенками циллиндров.
Тем не менее, нефтяная промышленность уделяет повышенное внимание именно косвенным способам масла в улучшении эффективности двигателя.
“Смазки сделают большой вклад в экономию топлива с помощью лучшей защищающей новой технологии, чем они делают это в настоящее время, уменьшая трение,” говорит Боб Сазерленд, основной ученый смазок двигателя легкового автомобиля Pennzoil.
Автопроизводители потребовали увеличить использование различных аппаратных средств, новые требования были сделаны на компоненты масел, предназначающиеся для защиты систем двигателя от отложений и износа. Возросшие потребности вызвали изобретение новый стандарт масел для двигателя, известный как GF-5, который вступит в силу 1 октября. В настоящее время стандарт GF-4 был применен с 2004 года и используется по сей день.
Основные моменты нового стандарта GF 5 включают в себя лучшую нефтяную надежность с уменьшенным коэфециентом трения в цилиндро-поршневой группе, более строгими пределами стекания и улучшенной защитой для турбонагнетателей и систем понижения токсичности выхлопа.
Конечно, это было бы ошибкой полагать, что достижения в области моторных масел остановится на стандарте GF 5. “Автопроизводители хотят более высокую экономию топлива с более низкой вязкостью масла,” говорит Сазерленд, который отметил растущий спрос на масла с цифрами 0-W-20.
Важно знать, что не все изготовители моторных масел соблюдают нормы, установленные API, поскольку участие в этой организации добровольно. Масла, одобренные API, имеют отметку удостоверения и сервисный символ на своих лейблах.
Таким образом для оптимальной защиты двигателя Вашего автомобиля и лучшей экономии топлива, было бы мудро удостовериться в том, что масло, которое Вы используете, одобрено API.