Один из самых популярных внедорожников южнокорейского концерна — модель Santa Fe, которая впервые была представлена автомобильному миру на международном автосалоне в Детройте в 1999 году. А в автосалоны Hyundai машина начала поступать в последний год минувшего тысячелетия и, следует признать, это событие во многом стало знаковым для корпорации в целом. Интерес, который вызвал новый вездеход у покупателей практически на всех авторынках мира, во многом инициировал и всплеск волны внимания ко всем автомобилям Hyundai, что уже вскоре весьма показательно отразилось на объемах производства и цифрах продаж.
Естественно, ни одна модель в нынешнее время не выпускается долгие годы без изменений. Не стал исключением и Santa Fe, однако наиболее радикальным шагом в создании нового образа полюбившегося многим автомобиля следует признать появление Hyundai Santa Fe new. Это уже не просто фейслифтинговая вариация базовой модели, а значительно измененный и усовершенствованный автомобиль, как внешне, так и по многим техническим параметрам.
Вполне вероятно, что любителям консерватизма и классических форм более по душе придется экстерьер предыдущего поколения Санта Фе, однако невозможно не признать, что в новом исполнении внешний вид автомобиля стал значительно современнее, ярче, стремительнее и даже визуально «облегчил» крупный корпус. Безусловно, автолюбителям с активной жизненной позицией, проявившим желание купить Hyundai Santa Fe new, понравится новый унифицированный стиль передней и задней оптики, составляющий единый ансамбль с решеткой радиатора, целеустремленными обводами кузова и расширенными колесными арками.
Интерьер автомобиля вполне может удовлетворить людей с самыми различными вкусами: при вполне современных, элегантных формах передней панели, составляющих единое целое с декоративными деталями передних дверей, в ней, как и в центральной консоли, нет никакой излишней вычурности и чрезмерного авангардизма. Все регулировочные кнопки и ручки скомпонованы очень удачно и легкодоступны. А управлять есть чем – количество опций в новой машине порадует любого гурмана! Это и расширенный электропакет, включающий подогрев зоны «стоянки» стеклоочистителей, круиз-контроль, множество регулировок водительского сиденья и рулевой колонки, система, контролирующая качество воздуха и многое другое. О качестве материалов, использованных в отделке, можно даже не говорить дополнительно – все последние модели Хендай отличаются очень добротным исполнением салона.
Оптимизированы и ходовые качества Santa Fe new. Семиместная версия оснащена системой автоматического контроля величины дорожного просвета, а измененная задняя подвеска, по отзывам владельцев Хендай Санта Фе, сделала поездки в автомобиле намного более комфортными, особенно для задних пассажиров. Кстати, на дополнительном, третьем ряду кресел очень удобно размещаются пассажиры средней комплекции. Впечатляют и системы активной и пассивной безопасности нового Санта Фе – активные подголовники, оконные, боковые и фронтальные подушки безопасности, ABS, система курсовой устойчивости. А главное, что отмечают все, кто совершил хотя бы одну поездку – тест на Хендай Санта Фе, это исключительно четкая и предсказуемая тормозная система.
Наружные габариты внедорожника достаточно внушительны: длина 4660 мм, ширина 1890 мм, высота 1760 мм, а дорожный просвет вполне соответствует многоцелевому назначению автомобиля – 200 мм (при этом радиус разворота машины – всего 5450 мм, что даже меньше, чем у ВАЗовской «классики»). Динамические характеристики Hyundai Santa Fe new во многом, конечно же, зависят от выбранной силовой установки и типа трансмиссии. А выбирать есть из чего: это и бензиновые двигатели 2,4 л (174 л. с.) и 2,7 л (189 л. с.) с распределенным впрыском, и дизельные агрегаты 2,2 л с турбонаддувом, способные развивать мощность до 197 л. с. Коробка передач может быть как ручная, 6-ступенчатая, так и автоматическая, также 6-ступенчатая, с функцией ручного переключения.
В зависимости от комбинации этих параметров Санта Фе способен набирать скорость 100 кмчас, а расход топлива колеблется от 8,8 до 11,7 литров на 100 километров пробега, что является очень достойным показателем для столь крупного автомобиля.