Nissan Micra (2003 -2010 гг)
Приветствую Вас, друзья. Согласитесь, что есть автомобили, за рулем которых представить водителя мужского пола очень сложно. Между собой автомобилисты ещё называют их «дамскими». Это как дамская сумочка, которую «настоящий мужик» в руки никогда не возьмет. Вот, например, автомобиль Nissan Micra. Его внешний вид дизайнеры как будто специально лепили для прекрасной половины человечества.
Вообще, отношение в России к микролитражкам, мягко говоря, пренебрежительное. Принято считать, что они ненадежны, не могут обеспечить достаточную защиту для пассажиров в случае ДТП. Да и не престижно как – то ездить на маленьком автомобильчике. Хотя в той же Европе микролитражки составляют значительную долю автомобильного парка. Но в прочем, о достоинствах и недостатках маленьких авто Вы можете почитать здесь. А сегодня речь про Nissan Micra третьего поколения, выпускавшийся с 2003 по 2010 годы. Автомобиль создан в 2002 году на унифицированной платформе Renault – Nissan.
Кузов
за рулем удобно разместится даже рослый водитель
В линейке кузовов есть 3- и 5 – дверный вариант и даже стильное купе кабриолет со складной крышей. Сказать, что кузов сильно подвержен коррозии нельзя, но слабые места у него есть. Так, после 3 – 4 лет эксплуатации, можно обнаружить следы ржавчины на пятой двери. Сколы образуются на арках колес и на передней части капота. Быстро тускнеют хромированные накладки. Так что дополнительная защита кузову не помешает.
Двигатель
Автомобиль оснащался бензиновыми двигателями объемом 1,0 – литра мощностью 65 л. с., 1,2 – литра мощностью 80 л. с. и 1,4 —
в Россию поставляли автомобили с двигателями 1,2 и 1,4 — литра
литра 88 л. с. и 1,5 – литровым турбодизелем, развивающим в зависимости от настроек 65 или 82 л. с. В Россию поставлялись машины только с бензиновыми моторами объемом 1,2 и 1,4 – литра. В приводе ГРМ используется цепь. Она же является слабым местом. Достаточно часто цепь, в процессе эксплуатации, вытягивается из – за чего нарушаются фазы газораспределения. Замена цепи обойдется в 22 тысячи рублей. Фиксировались даже случаи её обрыва. Тогда ремонт потянет уже тысяч на 40. От нашего топлива к 100 тысячам пробега может выйти из строя датчик расхода воздуха (его стоимость около 4 тысяч рублей) и каталитический нейтрализатор. В отечественных мастерских проблему решают просто – удаляют нейтрализатор совсем. Вот только содержание CO2 уже не будет соответствовать заявленным заводом. Ещё из минусов – склонность моторов к большому расходу масло. Он может достигать до 0,6 литра на тысячу.
Трансмиссия
На автомобили Nissan Micra устанавливались либо 5 – ступенчатая МКПП производства Renault, либо японский 4 – диапазонный автомат компании Nissan. Причем оба варианта трансмиссии сочетались и с 1,2 – литровым двигателем и с 1,4 – литровым. Серьезных нареканий нет ни по механической коробке, она вообще считается вечной, ни по автомату. Главное требование — регулярная замена масла через каждые 60 тысяч километров. Автомат может потребовать ремонта после 180 тысяч пробега. Но стоимость работ не очень разорительна. Полная переборка обойдется примерно в 40 тысяч рублей.
Салон
втроем сзади тесно, зато двоим будет удобно
Несмотря на скромные габариты, салон Nissan Micra, достаточно просторный. За рулем удобно разместится даже водитель высокого роста. Отделочные материалы очень приличного качества. По эргономике и расположению органов управления особых претензий тоже нет. На заднем диване втроем конечно будет тесновато, но двоим пассажирам и в дальнем путешествии будет комфортно. Вот только багажник к таким поездкам не располагает. В нем, в лучшем случае поместится небольшой чемодан. Но не будем забывать, что это все – таки городской автомобиль.
Подвеска
Подвеска очень выносливая. Практически до 100 тысяч пробега расходы на её обслуживание могут быть связаны только с заменой стоек стабилизатора, их стоимость 1 тысяча рублей за штуку, да опорных подшипников на стойках. Задняя подвеска вообще тысяч до 150 внимания не потребует, там, собственно и ломаться нечему.
а вот багажник достаточно скромный
Вот такой он — автомобиль Nissan Micra. Надежный, вместительный, удобный в управлении. Идеальный вариант для прекрасных дам. Но стоимость его на вторичном рынке немаленькая, за всё хорошее приходится платить. Цена автомобилей самых первых выпусков стартует с отметки в 200 тысяч рублей и может доходить до 450 тысяч за свежий вариант. Выбор комплектаций достаточно велик, так что удовлетворит любой вкус. Кстати, несмотря на «дамскую» внешность, едет автомобильчик очень неплохо. По крайней мере, сидя за рулем, ущемленным себя не чувствуешь. Так что, если косые взгляды и усмешки «крутых мачо» из навороченных авто, Вас не смущают, то для ежедневных поездок по городу Nissan Micra идеально подойдет и для мужской аудитории.