Похоже, мировые лидеры автопрома еще и конкурируют за право быть партнерами футбольных организаций. Что-то в последнее время у меня получается куча постов на стыке футбола и авто. Так диктует жизнь, футбольная аудитория огромна и влияние на нее стоит дорого. В этот раз речь пойдет о корейском Hyundai.
Дело в том, что корейский гигант от автопрома, на сегодня мировой лидер продаж автомобилей, является официальным партнером чемпионата мира по футболу 2010, который пройдет в Южноафриканской республике. А это практически полпланеты зрителей, которые кто вольно, а кто и не очень, но увидят логотип Хендэ при трансляциях, рекламе, на буклетах и прочая. Поэтому ход корейского лидера автомобилестроения выглядит просто замечательно
Интересно, что спонсором Лиги чемпионов Европы является Ford. Получается, что американскому монстру не удалось стать еще и спонсором чемпионата мира. Интересно, почему?
В глобальном мире все вещи, связанные с авто, завязаны на IT. Системы мониторинга транспорта – яркое тому подтверждение. Удобство, скорость реакции, огромная база данных. Все это резко оптимизирует работу транспорта и приносит прибыль.
Я уверен, что конкуренция мировых лидеров автопрома еще больше взвинчивает цены на участие в качестве спонсора. Если бы желающих не было, явно расценки были бы гораздо ниже. Получается, несмотря на кризис автогиганты имеют запаски, да не малые, судя по конкуренции в области рекламы и маркетинга. Вот только убытки как они так насобирали? Темнят, ой темнят в вопросе прибыли и убытков гранды автомобильной промышленности мира.